全自动粘钉箱一体机当焊件厚度大于时，焦点在焊缝熔深的间更合适对于确定的电子束焊接设备，其加速电压一般固定不变，只需按实际需要作一些微调主要调整束流和焊接速度，而焦点工作距离应在设备的佳范围内。真空电子束焊的焊接缺陷及产生原因表列出了真空电子束焊的焊接缺陷及产生原因。电子束焊接工艺在核电设备制造中的应用燃料棒电子束环焊缝腐蚀后产生蓝色氧化膜环的机理研究及措施核电站反应堆堆芯的燃料组件由燃料棒组成，而燃料皓合金包壳是核电站的道屏障，。我国宜宾核燃料元件厂在为大亚湾核电站生产燃料棒时，采用俄罗斯型电子束焊机进行燃料棒包壳管的焊接，焊接接头形状。

　　由于部分随炉焊接试样经压力的水腐蚀后，全自动粘钉箱一体机在距环焊缝的热影响区的包壳管表面出现了宽度颜色深浅不一致形状不规则不同于白色或粽色腐蚀产物的蓝黑色氧化膜环称蓝色环，在腐蚀前不出现，为确保电子束环焊缝质量及为产品合格性鉴定提供依据，该厂联合清华大学进行了蓝色环的产生机理研究，并进行了焊接工艺机理分析研究方法采用扫描电镜观察蓝色环表面形貌；采用能谱仪及射线光谱仪分析蓝色环表面膜成分，并确定元素存在价态；采用透射电镜及电子衍射观察分析蓝色环处氧化膜的组织结构；用常规腐蚀法加速腐蚀法和离子注入法研究蓝色氧化膜环处的抗腐蚀性能。图为蓝色氧化膜的照片。机理研究结果研究表明，真空电子束焊接时，熔化区中产生合金元素会发生明显蒸发，且沉积在水冷夹头处燃料棒包壳的表面上，沉积物中和元素富集，腐蚀后生成的氧化膜为阴离子空位晶格，在光的干涉作用下会呈现蓝黑色。

　　蓝色氧化膜环井不影响该处锆合金在继续腐蚀时的抗腐蚀性能，也不影响燃料棒整体的抗腐蚀性能，这一点已在大亚湾核电站个循环的运行考验中得到了实践证明。蓝色环的真空电子束焊工艺改进措施改进焊接工艺参数，减小焊接时的输入以避免合金元素的过多蒸发，同时应尽量提高焊接区域的真空度。对水冷夹头的设计和使用进行改进。改变水冷夹头的倒角，在保证全自动粘钉箱一体机焊接质量的前提下缩短夹头到焊接区城的距离，以加强冷却效果。电子束焊接在汽轮机零部件制造中的应用焊接汽轮机定子隔板以下的汽轮机定子隔板由静叶栅分别和围带隔板体组焊而成，由于异种材料焊接磁性材料焊接和代替电弧焊焊接部分接头等问题在电子束焊接生产中都得到了较好的解决，因此，自世纪年代以来，电子束焊接以下汽轮机定子隔板就获得了应用，以代替埋弧焊和气体保护焊提高焊接质量，取得了更明显的经济效益，图为电子束焊接隔板的焊缝和的汽轮机隔板由若干自带围带和叶根的单支导叶组成圆盘焊接在起，采用电子束焊接则体现出简单方便的优势。