锯齿形牙的强度更高，单瓦线其结构特点适用于传递单方向的扭矩。牙嵌式离合器结构比较简单，外廓尺寸较小，联接两轴间不会发生相对转动，适用于要求传动比准确的传动机构。其大缺点是接合时使主动轴慢速转动或停车，否则牙易损坏。摩擦式离合器摩擦式离合器是靠摩擦盘接触面间产生的摩擦力来传递扭矩。它能在不停车时把两轴联接起来，并具有过载保护作用，结合和分离灵活，结合时冲击力小等特点。因此它广泛地应用于需要频繁接合与分离的场合。的圆盘摩擦离合器，在接合机构操纵滑环的轴向力的作用下，摩擦盘沿导向键与从动摩擦盘接合，从而实现轴和之间扭矩的传递。若摩擦盘的接合面液压传动是以油液为中间介质，借助于液体的压力能来传递动力的一种传动方式。

　　由于液压传动具有结构紧凑传动平稳动作单瓦线灵敏易操作和容易实现无级调速和过载保护等特点，所以液压传动在各种机械中广泛应用。一液压传动的工作原理和液压系统的组：图是液压千斤顶工作原理示意图。图中和分别是大油缸和小油缸，缸内活塞和与缸简之间保持良好的配合，既能滑动又不使油液渗漏。两油缸的下腔用油管连通。当提起杠杆时，小活塞就被带动上升，小油缸下腔密封容积就，腔内油液的压力就减小。而单向阀和的作用是只允许油液从下向过，而不允许油液反向流过。所以此时油箱中的油液在大气压力作用下，经过单向阀进入小油缸的下腔，而单向阀此时关闭，阻止油液从大油缸流入小油缸。当压杠杆，使小活塞下移，小油缸下腔的容积就减小，油液就经过单向阀，流入到大油缸下腔，由于放油阀是关闭的，所以油液受到挤压向上推动大活塞，使重物被顶起。如此反复提压杠杆，就能不断地将油从油箱中吸入小油缸，然后再压入到大油缸，使大活塞把重物顶起，达到起重的作用。若将放油阀旋转，大油缸里的油就会流回到油箱，活塞就回复到原位。通过上例可见，液压传动装置实质上是一种转换装置。它将机械能转换成液体的压力能，随后又将液压能转换成机械能而做功。

　　并且液压传动系统具有如下工作特征：液压传动单瓦线是在密封容器内进行的：力的传递是通过液体的压力来实现的：运动的传递是按液体容积变化相等原理进行的：工作压力取决于外部载荷的大小。液压传动的工作原理液压传动是基于流体力学的帕斯卡原理，即在一个装满液体的密封容积内，如果不计液体的自重，那么容积内各点的压强大小相等。对于的液压千斤顶，若设大小活塞的面积分别为：和，并且小活塞杆这就是液压传动系统中力传递的基本方程。从上式可知：若，很小，很大，则只需施加很小的力，在小活塞上，便可使大活塞顶起很重的重物，这就是力的放大原理在液压千斤顶中的应用。